Hier kommt der stärkste VW Golf: Mit dem R im Namen fährt sich das Topmodell sportlicher und spannender. Für reichlich Dampf unter der Haube sorgt ein Turbo-Vierzylinder mit 270 PS.

VW Golf GTI - der Volkssportler
MPS, RS, ST und OPC - mit diesen Kürzeln kennzeichnet die Konkurrenz ihre Modelle, die den Urahn der sportlichen Kompakten angreifen sollen. Im Test zeigt sich der neue Wolfsburger für solche Attacken gut gerüstet.

Der VW Golf ist das Überauto der Deutschen. Sein Verkaufserfolg mag manchem unheimlich sein. Doch er kommt nicht von ungefähr, denn der Golf ist mittlerweile fast perfekt. Des deutschen liebstes Auto ist allerdings teuer geworden.

Das Kürzel GTI bringt Golf-Fans seit über drei Jahrzehnten zum Schwärmen, und so verwundert es nicht, dass die Wolfsburger Marketing-Strategen schon beim Golf I dem schnellen Benziner eine GTD-Version zur Seite stellten, die zumindest optisch mithalten sollte.

Das Trara um das Debüt des neuen VW Polo verebbt gerade, da kurbeln die Wolfsburger mit neuen Golf-Varianten die Aufmerksamkeit wieder an. Im Modell GTD feiert der sportliche Diesel sein Comeback. Doch sparsam ist der Wagen nur in Bezug auf den Verbrauch.