Durch alle Modellreihen hindurch bieten die Schweden eine Version mit besonders verbrauchsarmer Motorisierung an. Äußerlich von den Normalmodellen kaum zu unterscheiden, stecken unter dem Blech der Drive-Versionen kleine, doch effektive Spritsparhilfen.

Der chinesische Autobauer Geely ist jetzt Herr im Hause Volvo - und kann sich über eine feine Mitgift freuen. Denn die schwedische Marke bringt den S60 mit in die Liaison mit ein, der noch unter der Ägide der Ex-Mutter Ford entwickelt wurde. Eine Mittelklasse-Limousine mit Pfiff.

Kantig, geräumig, praktisch - die Zeiten, als auf Volvo-Kombis diese Attribute zutrafen, sind vorbei. Das neue Modell V60 etwa wirkt beinahe südländisch, so rundlich und elegant ist es geraten. Kein Wunder, die schwedische Marke will weg vom nüchtern-soliden Heimwerker-Image.

Zuletzt wurde eher in den Wirtschaftsressorts über Volvo berichtet. Jetzt, wo der Verkauf der Marke nach China perfekt ist, stehen wieder Auto-Neuigkeiten an. Denn bald kommt die neue Limousine S60 auf den Markt. Angeblich der "leidenschaftlichste Volvo aller Zeiten".

Der erste Blick ins Volvo-Prospekt lässt nichts Gutes erahnen. Gegen einen 1,6-Liter-Diesel mit 109 PS ist zwar eigentlich nichts zu sagen. Aber diesen Motor unter dem hauseigenen Öko-Label DRIVe in einen ausgewachsenen 1,6-Tonnen-S80 zu verpflanzen, klingt mutig. Doch der Wagen überrascht.