Kleinwagen mit Drei-Liter-Verbrauch waren mal ein Aushängeschild des VW-Konzerns. Doch selbst beim Spritsparen setzt die umtriebige koreanische Konkurrenz aus dem Hyundai-Konzern zum Überholversuch an.

Kein Auto ist fürs Mercedes-Geschäft so wichtig wie die C-Klasse. Deshalb haben die Schwaben bei der Modellpflege nicht geknausert und über 2000 Teile erneuert. Dabei sind Limousine und Kombi nicht nur schöner geworden, sondern vor allem sparsamer.

Sparen, aber bitte nicht um jeden Preis. Der Vergleich zwischen VW Passat Variant 1.6 TDI BlueMotion gegen Volvo V70 1.6D DRIVe zeigt, ob die Rechnung "große Klappe, kleiner Durst" aufgeht.

Der erste Blick ins Volvo-Prospekt lässt nichts Gutes erahnen. Gegen einen 1,6-Liter-Diesel mit 109 PS ist zwar eigentlich nichts zu sagen. Aber diesen Motor unter dem hauseigenen Öko-Label DRIVe in einen ausgewachsenen 1,6-Tonnen-S80 zu verpflanzen, klingt mutig. Doch der Wagen überrascht.

Audi hatte mal ein Drei-Liter-Auto im Angebot, doch dessen Produktion ist eingestellt. Jetzt, vier Jahre nach dem Ende des Modells A2, orientiert sich das derzeit kleinste Audi-Modell A3 wieder am alten Ideal. Ab Frühjahr 2010 soll der Knauser mit neuer Spartechnik zu kaufen sein.