VW Golf

VW Golf GTI - Die Harmonie der Summe des Guten

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Mehr Golf war noch nie. Er ist die Mitte von VW, in ihm bündeln sich die meisten Wünsche der Käufer. Das gilt auch für den starken GTI, der moderner als je zuvor und der rundum beste Sportwagen ist.

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Der VW Golf R jagt den GTI

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Hier kommt der stärkste VW Golf: Mit dem R im Namen fährt sich das Topmodell sportlicher und spannender. Für reichlich Dampf unter der Haube sorgt ein Turbo-Vierzylinder mit 270 PS.

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VW Golf GTI - der Volkssportler

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VW Golf GTI - der Volkssportler
MPS, RS, ST und OPC - mit diesen Kürzeln kennzeichnet die Konkurrenz ihre Modelle, die den Urahn der sportlichen Kompakten angreifen sollen. Im Test zeigt sich der neue Wolfsburger für solche Attacken gut gerüstet.

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VW Golf Variant 2.0 TDI - geräumiger Familienbegleiter

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Familien können kaum ein praktischeres Auto als den VW Golf Variant fahren. Doch seitdem auch die Wolfsburger auf Vans und SUVs setzen, ist nur am Rande Platz für einen geräumigen Kombi.

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VW Golf, BMW 1er und Toyota Prius - Wer spart am besten?

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Diesel, Benziner oder Hybrid fürs grüne Gewissen? VW Golf 1.4 TSI, BMW 116d und Toyota Prius müssen Farbe bekennen.

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VW Golf Plus TSI Highline - Mehr Golf geht kaum mehr

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Der Golf Plus bietet jenen, die Kopffreiheit und gute Übersichtlichkeit an ihrem Auto schätzen, eine entsprechende Alternative zum konventionellen Fünftürer. Die Hochdach-Variante des ewigen Bestsellers jetzt auch im neuen Gewand.

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VW Golf 6 - Und ewig lebe der König

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Der VW Golf ist das Überauto der Deutschen. Sein Verkaufserfolg mag manchem unheimlich sein. Doch er kommt nicht von ungefähr, denn der Golf ist mittlerweile fast perfekt. Des deutschen liebstes Auto ist allerdings teuer geworden.

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Sportliche Sparer im Test - Das Finale

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Runde zwei im Fahrspaß-Vergleich der Sechsliter-Klasse: Smart fortwo, Ford Fiesta, VW Golf, Peugeot 308 CC, Seat Leon, Mercedes C 250 CDI und BMW 123d zeigen, wie spritzig knausern sein kann.

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VW Golf GTD: Unterwegs im 170-PS-Diesel im GTI-Look

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Das Kürzel GTI bringt Golf-Fans seit über drei Jahrzehnten zum Schwärmen, und so verwundert es nicht, dass die Wolfsburger Marketing-Strategen schon beim Golf I dem schnellen Benziner eine GTD-Version zur Seite stellten, die zumindest optisch mithalten sollte.

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Vergleich VW Golf GTD gegen GTI

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Der GTD ist wieder da: Er leistet 170 PS, holt die Kraft aus dem Keller, verbraucht im Schnitt nur 5,3 Liter. Und die Optik hat er vom GTI. Genau gegen den muss er bei AUTOBILD antreten.

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