Mehr Golf war noch nie. Er ist die Mitte von VW, in ihm bündeln sich die meisten Wünsche der Käufer. Das gilt auch für den starken GTI, der moderner als je zuvor und der rundum beste Sportwagen ist.

VW Golf GTI - der Volkssportler
MPS, RS, ST und OPC - mit diesen Kürzeln kennzeichnet die Konkurrenz ihre Modelle, die den Urahn der sportlichen Kompakten angreifen sollen. Im Test zeigt sich der neue Wolfsburger für solche Attacken gut gerüstet.

Diesel, Benziner oder Hybrid fürs grüne Gewissen? VW Golf 1.4 TSI, BMW 116d und Toyota Prius müssen Farbe bekennen.

Der VW Golf ist das Überauto der Deutschen. Sein Verkaufserfolg mag manchem unheimlich sein. Doch er kommt nicht von ungefähr, denn der Golf ist mittlerweile fast perfekt. Des deutschen liebstes Auto ist allerdings teuer geworden.

Das Kürzel GTI bringt Golf-Fans seit über drei Jahrzehnten zum Schwärmen, und so verwundert es nicht, dass die Wolfsburger Marketing-Strategen schon beim Golf I dem schnellen Benziner eine GTD-Version zur Seite stellten, die zumindest optisch mithalten sollte.