3,9 Liter auf hundert Kilometer und ein CO2-Ausstoß von 89 Gramm - das sind die offiziellen Werte des Hybridautos Toyota Prius. So umweltverträglich fährt kein anderer Fünfsitzer dieser Größe. SPIEGEL ONLINE wollte wissen, wie sich der Wagen im Alltag schlägt.
lesen »VW Golf, BMW 1er und Toyota Prius - Wer spart am besten?
Diesel, Benziner oder Hybrid fürs grüne Gewissen? VW Golf 1.4 TSI, BMW 116d und Toyota Prius müssen Farbe bekennen.
lesen »Toyota Prius III - Kann der nur sparen?
Sein Image ist rein wie die sprichwörtlich weiße Weste. Aber kommt der Prius auch unbefleckt durch die Pylonengasse? Der erste Test für die dritte Generation des japanischen Hybrid-Autos.
lesen »Freude am Bremsen - Generation III des Toyota Prius
Die dritte Generation des Prius wurde nicht nur sparsamer, sondern auch stärker. Besonders in seinem natürlichen Umfeld, der Stadt, verlieren Stop-and-Go und Ampelstopps ihren Schrecken – wenn er nur nicht so teuer wäre
lesen »Toyota Prius - Hybrid für die Masse
Hybridautos galten als Nischenmodelle - bis Toyota kam. Jetzt stellt der Konzern die neue Generation seines Pioniermodells Prius vor, die den endgültigen Durchbruch auf dem Massenmarkt bringen könnte. Der SPIEGEL-ONLINE-Test zeigt: Verbrauch super, Extras prima, Fahrspaß naja.
lesen »Toyota Prius - Neuer Hybrid mit altem Akku
Die dritte Generation des Toyota Prius geht ab Sommer 2009 in Europa an den Start. Top-Platzierungen in den Bestenlisten der grünsten Autos scheinen garantiert. Doch das Hybridfahrzeug fährt noch immer mit veralteter Akku-Technologie.
lesen »Dauertest Toyota Prius Hybrid
Wie es um die Zuverlässigkeit der komplexen Hybridtechnik im Alltag bestellt ist, und wieviel Benzin man damit tatsächlich sparen kann, musste ab Dezember 2004 ein Prius der zweiten Generation über 100.000 Kilometer beweisen.
lesen »Automarken
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