Starke Motoren sind in der Oberklasse wichtig, doch auch dort zählen heute Effizienz sowie Bits und Bytes. Der neue Ingolstädter punktet mit vernetzten Assistenzsystemen und schluckt in der Spar-Version nur sechs Liter.

Sonne tanken und Kraftstoff sparen - das schließt sich längst nicht mehr aus. Das neue Audi A5 Cabriolet ist ein Schönling. Und es verbraucht mit seinem 170 PS starken Basisdiesel gerade mal 5,6 Liter.

Zwei Brüder im Sportsgeist, im Wesen dagegen gänzlich uneins: Beim Audi TT gibt es die Qual der Wahl. Ein Kräftemessen von TDI-Diesel und TTS-Otto. Beide Versionen sind deutlich schneller als 200 km/h. Es endet mit sowohl als auch.

Audi bahnt dem Dieselmotor den Weg in die Königsklasse. Erst siegten die Bayern mit einem V10-TDI beim Rennen in Le Mans, nun räumen sie mit einem V12-TDI im R8 letzte Vorbehalte gegen Selbstzünder in Sportwagen aus. Vermutlich geht der Diesel-Dandy sogar in Serie.

Wegen der großen Nachfrage wieder im Programm: der Liebling der Kleinunternehmer in der besonders vernünftigen Economy-Version.