Großer Hubraum, hohe Drehzahl, horrender Verbrauch - auch die Vollgasfraktion muss sich von derartigen Leistungsbringern verabschieden. Die Mercedes-Tochter AMG etwa tunt ein S-Klasse-Modell jetzt mit einen neuen Achtzylindermotor, der 25 Prozent weniger Sprit schluckt.

Etwas Kosmetik statt einer echten Neuauflage - dennoch ist das Topmodell aus Stuttgart das Maß der Dinge in der Luxusklasse. Doch die Rivalen aus München und Ingolstadt liegen in Lauerstellung

Elektrohirne auf Rädern: Nirgendwo wütet der Fortschritt heftiger als hier. Und keiner ist fortschrittlicher als der neue 7er von BMW: Aber ist er auch besser als die Konkurrenz?

Auf dem Weg in die Zukunft hat Mercedes ein Etappenziel erreicht. Als Luxus-Sparmodell und überfällige Antwort auf Toyota Prius & Konsorten startet im Sommer 2009 eine Hybrid-Version der S-Klasse. SPIEGEL ONLINE saß schon am Steuer.