Für eingefleischte Fans ist Porsches Panamera der Sündenfall. Eine viertürige Luxuslimousine, was hat das noch mit einem Sportwagen zu tun? Den Zweiflern halten die Zuffenhausener jetzt die GTS-Version entgegen. Eine erste Ausfahrt bestätigt viele Vorurteile - und räumt mit einem auf.

Eine Baureihe und nur zwei Modellvarianten? Im Hause Porsche ist das nahezu undenkbar. Deshalb wird nun allmählich auch die Cayman-Familie ausgebaut. Dritte und damit jüngste Variante ist das geschärfte Modell Cayman R. Ein Auto mit mehr Leistung und weniger Gewicht.

Die Produktplaner aus Zuffenhausen kreieren ständig neue Variationen des immer gleichen Themas: Vollgas. Jüngstes Beispiel ist der Porsche 911 Turbo S - neu sind der Extrabuchstabe und 30 zusätzliche PS. Und selbstverständlich ist für diese Zugabe ein satter Aufpreis fällig.

Vor kurzem enthüllte VW den neuen Touareg, jetzt rückt Porsche den nächsten Cayenne ins Rampenlicht. Technisch sind die beiden großen SUV-Modelle eng verwandt, doch Porsche müht sich um eine eigene Note - unter der Motorhaube, im Innenraum und auf der Preisliste

Porsche will weiter wachsen. Mit dem Panamera versucht man sich erstmals an einer Limousine und hat eine geschaffen, die irgendwo zwischen Cayenne und 911 liegt. 20.000 Einheiten hat Porsche jährlich geplant.