Sparsam, sicher und mit vielen intelligenten Details - der Astra verfügt über eine Menge Talente. Ausgeprägte Sportlichkeit gehört allerdings nicht zu seinen Tugenden. Deshalb stellt ihm Opel den verwegenen Vetter namens GTC zur Seite. Was indes fehlt, ist ein echter Sportmotor.

Opels Astra will einmal mehr den Golf schlagen – zuerst technisch, dann beim Absatz. Die neueste Generation schafft es bei der Länge. FOCUS-Online-Redakteur Bernhard Santer hat ausprobiert, wo noch.

Im Sortiment des Opel Astra finden sich gleich drei Spritsparvarianten, die den Beinamen Ecoflex tragen. Wo andere Hersteller durch Start-Stopp-Automatik oder Bremsenergie-Rückgewinnung den Verbrauch minimieren, setzen die Rüsselsheimer schlicht auf Bescheidenheit.

Es gibt Autos, die haben einen guten Ruf. Andere werden dagegen eher kritisch gesehen. Beim Opel Astra ist die Unterscheidung allerdings nicht so einfach, denn neue Modelle sind mit früheren Astras kaum mehr vergleichbar.

Die arg durchgeschüttelten Rüsselsheimer wollen auch in der Kompaktklasse an den Erfolg des Insignia anknüpfen. Durch Technologietransfer vom Insignia in den kleineren Astra mischt Opel die Kompaktklasse gehörig auf.