Kann alles, und zwar besser: BMW preist den 5er GT als Eier legende Wollmilchsau an. In natura gleicht er eher einem buckligen Biber, geht aber ab wie Schmidts Katze.

Opel GT und Honda S2000: Beide sind offen, schnittig und kräftig. Eine Testfahrt offenbart die Unterschiede.

Ami-Kante gegen deutschen Kult-Roadster, Heckantrieb gegen Allrad, Lowtech gegen Hightech – wenn Opel GT und Audi TTS gemeinsam ausfahren, prallen Kontinente der Roadster-Welt aufeinander.

Sie sind schön, schnell, faszinierend - und völlig unterschiedlich: BMW bietet den 6er auch mit sportlich sparsamem Diesel. Maserati dagegen will mit dem Gran Tourismo endlich richtig in der Top-Liga mitmischen.

Das Segment der offenen Zweisitzer spreizt sich vom puristischen Mazda MX-5 bis zum protzigen Porsche Boxster S. Zwei Antipode: Der Deutsche ist fast doppelt so teuer wie der Japaner. Preislich dazwischen liegen BMW Z4 sowie Opel GT und führen damit schnurstracks zu der Frage: Wie viel Roadster braucht der Mensch?