Er sieht aus wie eine Schrankwand auf Rädern: Anders als die meisten Lifestyle-SUVs ist die G-Klasse von Mercedes ein echter Geländewagen. Seit 30 Jahren rackert sich das Arbeitsgerät auf Schotter und Schlammwegen ab. In der Stadt wirkt der imposante Wagen allerdings ziemlich deplaziert.
lesen »30 Jahre Mercedes G-Modell - Gelände-Legende
Beim Bund nennt man ihn "Wolf", der Papst nutzt ihn und schweres Gelände nimmt er gelassen: ein Blick zurück auf 30 Jahre Mercedes G-Modell.
lesen »Mercedes-Benz GLK 220 CDI - Schlittenhund mit Kanten
Auf Schnee und Eis fühlt sich die kompakte Kraxl-Kante GLK sichtlich wohl. Auch die eigenwillige Optik hat durchaus praktische Vorteile. Wirklich sparsam ist man allerdings nur mit Vierzylinder-Diesel unterwegs.
lesen »Mercedes GLK 350 — Nur mit eigener Ölquelle
Mercedes GLK 350 — Nur mit eigener Ölquelle
Als 350er verwandelt sich der GLK in ein Sportgerät – und ist nicht einmal teurer
als der 320 CDI. Den V6 gibt es ab sofort für 46.053 Euro. Aber wer braucht schon ein Mercedes-SUV für die Viertelmeile?
Mercedes-Benz GLK: Mit den kantigen Genen der eigenen Vergangenheit
Der GLK von Mercedes-Benz reitet auf der Welle der Kompakt-SUV. Er setzt auf harte Linien statt auf sanfte Formen, und die stehen ihm nicht einmal schlecht. Unter das Karosserie-Kleid hat Mercedes-Benz neueste Technik gepackt.
lesen »Mercedes GLK - Der Kombi fürs Grobe
Aus technischer Sicht ist der Mercedes GLK kaum mehr als eine aufgebockte C-Klasse mit Allradantrieb. Der Kombi fürs Grobe überzeugt mit ordentlichen Fahrleistungen. Allerdings fehlen die richtigen Motoren zur rechten Zeit.
lesen »Automarken
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