Da waren's nur noch zwei: Zwei Zylinder, 875 Kubikzentimeter Hubraum, Turbolader und elektrohydraulisch gesteuerte Einlassventile sind nur einige der Besonderheiten des neuen Fiat-Twinair-Motors. Der Knirps röhrt heiser und flitzt auf der Autobahn unbeirrt im Verkehr mit.
lesen »Cabrio-Duell Smart - Fiat 500 C - Knirpse an der frischen Luft
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Sommerfrische für wenig Geld: Mit diesem Versprechen buhlen der offene Smart und der Fiat 500 C um die Kundschaft in der kleinsten Cabrio-Klasse. Mit dem Format und dem variablen Dach aber enden die Gemeinsamkeiten. SPIEGEL ONLINE hat die Autoknirpse verglichen.
lesen »Fiat 500C - Charmeur mit Jalousie
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Sieht ja chic aus, der neue Fiat 500C. Der Aufpreis für das Faltdach ist aber hart an der Schmerzgrenze: 2800 Euro extra verlangen die Italiener für den halb offenen Lifestyle-Stadtflitzer.
lesen »Fiat 500 C: Rollendes Rotkäppchen
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Mit der Neuauflage des Fiat 500 landeten die Italiener vor zwei Jahren einen Retro-Hit, mehr als 330.000 der knubbeligen Kleinwagen wurden seither verkauft. Nun folgt der zweite Streich: die Cabrio-Version mit Rolldach.
lesen »Fiat 500 Abarth - Knallbüchse statt Knutschkugel
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Vom Frauenauto zum ernst zu nehmenden Spielzeug für Männer: In der 135 PS starken Abarth-Version nimmt es der Fiat 500 mit dem Mini Cooper auf.
lesen »Fiat 500: Schönling mit Schwächen
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In Fiats schnuckeligen Retro-Kleinwagen verlieben sich viele Autofahrer prompt – wenn sie nur wüssten, wie viele Detailschwächen der Schönling hat.
lesen »Vergleich Fiesta - Mini - Fiat 500 - Das neue Schmuckstück?
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Der neue Ford Fiesta ist ein Typ mit Ecken und Kanten. Kann sein Design mit den Kultkisten Fiat 500 und Mini mithalten?
lesen »Fiat 500 ist Auto des Jahres: Die Sehnsucht nach den Anfängen der Mobilität
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Klein, fein und knuffig: Der Fiat 500 ist das Auto des Jahres. Der italienische Kleinwagen war einst ein Kultauto der sechziger Jahre und kam in moderner Neuauflage auf den Markt zurück. Der internationale Autopreis
lesen »Die erste Fahrt im neuen Fiat 500
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Die automobile Retro-Welle war nicht immer eine Erfolgswelle. Der Käfer-Nachfolger Beetle floppte, der Mini von BMW hingegen ist ein Bestseller. Ihm eifert Fiat mit der Neuauflage des Fiat 500 nach. Wir fuhren die 100-PS-Version (12.500 Euro) und sagen, was der Kleine kann.
lesen »Automarken
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