Die Mercedes E-Klasse hat an Volumen zugelegt und ist jetzt nur noch 1,7 Zentimeter schmaler als die Luxus-S-Klasse. Der Spritverbrauch des E 250 CDI lässt sich auf 6,8 Liter senken - ein sehr beachtlicher Wert für so viel Komfort und Technik. Das hat seinen Preis: Der Öko-Diesel fährt zwar sparsam, aber nicht gerade sehr sanft.

Käufer von großen Limousinen wie der Mercedes E-Klasse gelten als nüchterne Kopfmenschen. Für eher hedonistisch veranlagte Autofahrer schieben die Schwaben jetzt eine Coupé-Variante des neuen Modells nach. Der Nachfolger des CLK soll Emotion und Effizienz vereinen.

Gut 1700 Euro Aufschlag kostet die neue Kombi-Version der C-Klasse. Seinem Bruder hat er bei gleichem Hubraum einiges an Leistung und Drehmoment voraus. Die Rechnung geht auf, aber nicht alle Wünsche erfüllen sich.

Mit dem Basis-Diesel ist die neue C-Klasse nicht gerade übermotorisiert. Doch die Maschine ist sparsam, sie agiert unaufgeregt, und das Auto überzeugt mit guten Manieren. Der Mercedes-Benz C 200 hilft tüchtig und vernünftig, der Eile des Alltags zu entfliehen.

Auf der IAA hat Mercedes jetzt die neue Kombi-Version der C-Klasse enthüllt. Hoffentlich ist diese besser als die Limousine. Denn die C-Klasse zählt zwar zu den besten Autos ihrer Klasse. Doch der ganz große Glanz fehlt dem Sternenträger. Der C220 CDI im BILD-Test.