Dieser Wagen macht's bis Tempo 60: Das Porsche 911 Cabriolet wirft in der Fahrt gekonnt sein Dach ab und liefert Vorfreude auf den Frühling. Vor allem die S-Version ist höllisch schnell - aber leider auch reichlich teuer.

Der Audi A6 Avant ist so souverän, dass er fast schon langweilig wirkt. Echtes Aufsehen erregt allerdings der bärenstarke V6-Diesel - und eine Einparkhilfe mit vier Kameras. An der hätte nämlich sogar Steven Spielberg seine Freude.

Der Mini Roadster ist der zweite Sonnenanbeter der Marke - und das konsequentere Auto: mehr Purismus, mehr Gepäckraum, ein reiner Zweisitzer. Der Fahrspaß ist hui, das Preisniveau pfui.

Mit viel Chic und guter Ausstattung hat Citroën sein eigenes Premiumsegment namens DS aufgebaut. Der DS4 wird mit Turbo-Benziner zum schnellen Lifestyler. Doch er ist teuer. Und im Fond warten zudem wenig Platz sowie ein echter Designschnitzer.

Für eingefleischte Fans ist Porsches Panamera der Sündenfall. Eine viertürige Luxuslimousine, was hat das noch mit einem Sportwagen zu tun? Den Zweiflern halten die Zuffenhausener jetzt die GTS-Version entgegen. Eine erste Ausfahrt bestätigt viele Vorurteile - und räumt mit einem auf.

Der neue Mercedes ML 63 ist der derzeit stärkste Geländewagen aus deutscher Produktion. Zwei Tonnen Auto, bewegt von 557 PS, in einem Wort: Wuchtbrumme. Spartechnik ist zwar an Bord, doch die nutzt kaum etwas.

Das Auto gibt's seit 30 Jahren, 6,4 Millionen Exemplare wurden bereits gebaut: Für Fiat ist der Kleinwagen Panda das wichtigste Modell. Der dritten Generation, die jetzt an den Start geht, gelingt die Quadratur des Kreises - sie ist rundum neu, doch man erkennt sie sofort wieder.

Jetzt wird es sportlich: Die Franzosen haben ihrem Kleinwagen ein geschrumpftes Lenkrad verpasst, wie man es sonst eher aus PS-starken Boliden kennt. Auch beim neu gestalteten Blechkleid setzen die Designer auf einen kraftvollen Auftritt.

Die koreanischen Hersteller rücken dem Platzhirsch VW auf die Pelle: Der Kia Rio ist fast so gut wie der Polo, der Hyundai i30 nimmt den Golf aufs Korn, und der neue Kia Optima kommt dem Passat gefährlich nahe. Was ihm noch fehlt? Die große Klappe.

Revolution in München: BMW legt den großvolumigen Saugmotor des M5 zum alten Eisen und folgt dem aktuellen Trend zum Turbo. Doch die erste Ausfahrt pulverisiert die spontane Besorgnis: Die Limousine bleibt Wolf im Schafspelz, wie sie es immer war.

Er ist zweifelsohne eine Ausnahmeerscheinung unter den Sportwagen - der Porsche 911 Carrera. Zumindest den deutschen Schnellfahrern gilt er als Vollgas-Urmeter. Jetzt schicken die Stuttgarter die siebte Generation ins Rennen. Sie ist vernünftiger denn je - doch der Spaß am Steuer bleibt.

Kaum ein Auto beweist so viel Stehvermögen wie der Land Rover Defender. Seit mehr als 60 Jahren wird der Allradler gebaut und rackert sich durch Sandwüsten, Sumpfgelände und - den Paragraphendschungel. Damit er dort nicht stecken bleibt, bekommt er einen neuen Dieselmotor.

Nachdem Mercedes zu Beginn des Jahres die C-Klasse überarbeitet hat und BMW gerade den neuen 3er präsentierte, legt Audi den modifizierten A4 nach. Er soll deutlich sparsamer sein, ist aber äußerlich fast unverändert.