Audi gibt Gas: Auf dem Weg zum "erfolgreichsten Premiumhersteller der Welt" feiern die Bayern die Premieren derzeit beinahe im Monatsrhythmus. "Das geht auch künftig so weiter," sagt Vorstandschef Rupert Stadler und zieht das Tuch von der nächsten Neuheit: dem A7.

Mit ihrer neuen Limousine wollen die Franzosen Boden in der Oberklasse gut machen. Dabei tun sie sich in diesem Segment auf dem wichtigen Markt Westeuropa seit Jahrzehnten schwer. Darum haben sie ihre Strategie geändert.

Zuletzt wurde eher in den Wirtschaftsressorts über Volvo berichtet. Jetzt, wo der Verkauf der Marke nach China perfekt ist, stehen wieder Auto-Neuigkeiten an. Denn bald kommt die neue Limousine S60 auf den Markt. Angeblich der "leidenschaftlichste Volvo aller Zeiten".

Der erste Blick ins Volvo-Prospekt lässt nichts Gutes erahnen. Gegen einen 1,6-Liter-Diesel mit 109 PS ist zwar eigentlich nichts zu sagen. Aber diesen Motor unter dem hauseigenen Öko-Label DRIVe in einen ausgewachsenen 1,6-Tonnen-S80 zu verpflanzen, klingt mutig. Doch der Wagen überrascht.

Audi schickt die neue Generation seiner Luxuslimousine A8 an den Verkaufsstart Mit neuen Technik-Details versucht die neuste Generation des Audi A8 den an die Konkurrenz verlorenen Boden im Luxussegment wieder wettzumachen.

Volvo erneuert seine Mittelklasse und präsentiert die Neuauflage des S60. Von den Designideen des S60 Concept ist beim Serienmodell erwartungsgemäß nicht viel geblieben. Die Schweden sind ja auch nicht gerade berühmt für stylistische Eskapaden

Audi und Mercedes haben vorgelegt, nun ziehen die Bayern mit der Neuauflage ihres Oberklassemodells nach. Das präsentiert sich als zeitgemäße Limousine mit überdurchschnittlichen Fahreigenschaften. Die Aufholjagd kann beginnen.

Es geht um die Rettung des unpraktischen Autos. Schönheit scheint nicht mehr gefragt, und Hedonisten taugen nicht als Zielgruppe. Aber Mercedes hält ein Genussmittel bereit, dessen Eleganz sich auf den zweiten Blick erschließt.

Ein Jahr geht schnell vorbei, besonders wenn man es mit einem BMW M3 verbringen darf. Im Dauertest über 100.000 Kilometer erwies sich der M3 als verlässliches Sportgerät.

Das Auto muss einfach passen. Der BMW 5er ist die traditionsreichste Baureihe der Marke, er wird gefahren von den treuesten Kunden und er liefert einen erklecklichen Anteil am Unternehmensgewinn. Jetzt wurde in München die sechste Generation des Modells vorgestellt.

Öko geht anders: Der BMW Active Hybrid 7 hat einen wuchtigen V8-Motor und ein eher possierliches Elektroaggregat an Bord. Dafür fährt er der Konkurrenz von Mercedes und Lexus locker davon. Wie gut der Teilzeitstromer ist, klärt eine erste Ausfahrt von SPIEGEL ONLINE.

Der neue Insignia hat Opel bereits gute Dienste geleistet. In Schweden verbindet man ebenfalls große Hoffnung mit dem neuen Mittelklassemodell, dessen Plattform man von der deutschen Noch-Konzernschwester übernimmt.

Deutschland wählt einen neuen Bundestag. Auf den Sieger warten nicht nur große Aufgaben, sondern auch ein großes neues Auto. Pünktlich zur Wahl zeigt BMW die gepanzerte Version des neuen Siebeners, die bald durch jeden Bericht aus Berlin fahren könnte.