Leichte Karosserie, kleiner Motor - was die großen Hersteller erst allmählich als Zauberformel für mehr Emotionen und weniger Emissionen entdecken, gelingt Lotus schon lange. Das neue Elise-Basismodell des Sportwagenherstellers treibt das Prinzip jetzt auf die Spitze.

Biedere Familienautos und brave Cabrios - große Emotionen lösten Peugeot-Serienmodelle in jüngster Zeit nicht aus. Mit dem Coupé RCZ bekommen die Franzosen nun wieder einen richtigen Sportwagen. SPIEGEL ONLINE saß schon am Steuer.

Nicht mehr nur für James Bond und Miss Moneypenny: Der Aston Martin Rapide ist mit seinen vier Türen ein echter Porsche-Panamera-Schreck. Die erste Ausfahrt.

Beim neuen 370Z hat Nissan scheinbar alles richtig gemacht: Gewicht und Größe reduziert, dafür mehr Leistung reingepackt. Dennoch hat der Japan-Sportler an Emotion verloren.

Porsche will weiter wachsen. Mit dem Panamera versucht man sich erstmals an einer Limousine und hat eine geschaffen, die irgendwo zwischen Cayenne und 911 liegt. 20.000 Einheiten hat Porsche jährlich geplant.

Ferrari weist sein neues Modell 458 Italia als Muster an Energieeffizienz aus. Im Vergleich zum Vorgänger konnten die Italiener den Verbrauch um fünf Liter senken. Damit wird es die brachiale Flunder aber kaum auf die Empfehlungsliste umweltorientierter Verkehrsclubs schaffen.

Er hatte den Job, von dem viele Autofans träumen. Mehr als 40 Jahre lang war Valentino Balboni Testfahrer bei Lamborghini und prägte die Supersportwagen mit. Jetzt widmet ihm die Firma dem Vollgas-Veteranen ein Sondermodell.

Schnell wie ein Ferrari, extrem wie ein Lamborghini, kommod wie ein Mercedes: Der Porsche 911 Turbo macht ein Drittel des 911er-Absatzes aus. Jetzt präsentieren die Schwaben eine aufgefrischte Version des Modells.

Der legendäre Flügeltürer ist wieder da. Traumwagen aller Jungen von 8 bis 80. Mercedes SLS: ein Supersportwagen nach historischem Vorbild. Wer jetzt über Verbrauch redet, hat nichts verstanden.

Der Lexus LF-A soll nicht nur den Nissan GT-R verblasen, sondern auch Europas Sportwagen das Fürchten lehren. Mittel zum Zweck: 4,8-Liter-V10, 550 PS und 320 km/h Spitze. Erster Ausritt mit dem Supersportler.

Ferrari 458 Italia - Schöne Grüße an den Hintermann
Ferrari reklamiert nicht weniger als eine neue Ära der Mittelmotor-Supersportwagen. Einleiten soll das rasante Zeitalter ein neues Modell namens 458 Italia, das auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) Mitte September in Frankfurt Premiere feiern wird

Unterschiedlicher als der Audi TT und der BMW Z4 können zwei Roadster kaum sein: Seit die Münchner ihrem Zweisitzer ein versenkbares Hardtop aufgesetzt haben, scheiden sich die Geister an den offenherzigen Bayern. SPIEGEL ONLINE klärt, was besser ist: Helm oder Haube?

Leichtgewicht mit 300 PS: Die jüngste Automarke Deutschlands bietet mit dem Artega GT einen Sportwagen alter Schule – und damit Fahrspaß in Reinkultur.