Es gibt sie noch - ohne dass gleich Aston Martin daraufsteht oder Maserati: die klassisch schön getreckten, kraftvollen Coupés. Eines davon ist der Peugeot 407 mit Doppelturbo-Diesel und 240 PS.

Starke Motoren sind in der Oberklasse wichtig, doch auch dort zählen heute Effizienz sowie Bits und Bytes. Der neue Ingolstädter punktet mit vernetzten Assistenzsystemen und schluckt in der Spar-Version nur sechs Liter.

BMW irritierte zuletzt immer wieder Kunden und Konkurrenz. Mit Typen wie dem aufgeblähten 5er GT oder dem kräftigen Hybridmodell des X6 stellten die Bayern Autos vor, die zumindest rätselhaft erschienen. Das jüngste Modell, der neue BMW 5er, ist da völlig anders.

Das Auto ist ein Exot auf deutschen Straßen - und ein unauffälliger dazu. Denn das Design des Lexus IS 220d hebt sich nicht groß von dem anderer Mittelklasselimousinen ab, und der Auftritt des Wagens ist höchst dezent. Kein anderer dieser Klasse fährt so leise.

Bislang war der Audi A8 stets die Nummer drei unter den deutschen Oberklasselimousinen. Doch auf dem Weg an die Spitze der Premiumhersteller will Audi mit dem neuen A8 die Konkurrenz überholen. In Miami wurde das neue Topmodell nun mit großem Pomp enthüllt.

Auf der Suche nach der nächsten Nische reklamiert BMW für sich die schräge Lösung: Der neue 5er GT ist eine stattliche Limousine für die große Reise (Gran Turismo) mit der großen Klappe im schrägen Heck - die erste Version der neuen 5er-Reihe.

Ein Duftbäumchen kann sich jeder ins Auto hängen, einen Hightech-Parfumspender gibt's nur im neuen Maybach Zeppelin. Der Lufterfrischer kostet 5000 Euro extra - Peanuts angesichts des Kaufpreises des PS-starken Sondermodells.

Die Mercedes E-Klasse hat an Volumen zugelegt und ist jetzt nur noch 1,7 Zentimeter schmaler als die Luxus-S-Klasse. Der Spritverbrauch des E 250 CDI lässt sich auf 6,8 Liter senken - ein sehr beachtlicher Wert für so viel Komfort und Technik. Das hat seinen Preis: Der Öko-Diesel fährt zwar sparsam, aber nicht gerade sehr sanft.

Subaru hat den Legacy generalüberholt. Die fünfte Generation bekommt endlich einen ansprechenden Innenraum. Neu sind auch das Sechsganggetriebe sowie eine stufenlose Automatik.

Obwohl das Downsizing-Virus nach und nach auch die Coupéwelt einzunehmen droht, steht der Mercedes-V8 im E 500 Coupé vor einer neuen Amtszeit. Ein Vergleich mit Audi S5, Maserati GranTurismo und Jaguar XK.

Ein Opel auf der linken Spur? Das scheint momentan nicht wahrscheinlich. Doch der überholende Blitz ist Realität. Als Insignia OPC fordert er Audi S4, BMW 335i und VW Passat CC heraus

Er gilt vielen als schönster Stuttgarter seit Jahrzehnten. Der Fahrtest zeigt, dass die Schöpfer des E-Klasse-Ablegers den Akzent mehr auf eine elegante Erscheinung legten, denn auf herausragende Fahrleistungen

Neues Design, toller Motor, Allradantrieb - und ein paar Schrulligkeiten in neuen Honda Legend V6-3,7.