Keine Frage: Mitsubishi Lancer Evo und VW Scirocco R sind in der Kompaktklasse die stärksten. Technisch und optisch unterscheiden sich die Autos stark, vom Fahrverhalten sind sie einander allerdings ziemlich ähnlich. SPIEGEL ONLINE bat die beiden Halbstarken zum Duell.

Die Franzosen geben ihrem neuen Kompakten attraktive Zutaten mit auf den Weg. Doch neben modernen Assistenzsystemen und Massagesitzen fällt vor allem eines auf: Der Golf-Gegner ist konventieneller denn je. Genau das könnte ihn zum Erfolg führen.

Er hat sich viel besser verkauft als erwartet. Deshalb feiert Ford für den Focus RS jetzt ein furioses Finale und bringt eine auf 500 Exemplare limitierte Serie des Sportmodells. Hauptmerkmal des 350 PS starken Autos ist die mattschwarze Karosserie.

Eine gefällige Form allein reicht nicht. Deshalb bläst Alfa Romeo mit dem neuen Kompaktwagen namens Giulietta jetzt zur Technik-Offensive. Das Auto fährt nicht nur besser als die meisten Alfas vor ihm, es wurde auch mit dem Ziel entwickelt, für neuen Schwung im Segment zu sorgen.

Als Benziner konnte der neue Opel Astra 1.7 CDTi nicht komplett überzeugen. Gelingt ihm das als Selbstzünder mit seinem 125 PS starken Turbodiesel? Preislich liegt der Diesel jedenfalls deutlich über der Benziner-Variante.

Es gibt Autos, die haben einen guten Ruf. Andere werden dagegen eher kritisch gesehen. Beim Opel Astra ist die Unterscheidung allerdings nicht so einfach, denn neue Modelle sind mit früheren Astras kaum mehr vergleichbar.

Für Opel ist der Astra so wichtig wie der Golf für Volkswagen. Aber die beiden sind heute unterschiedlicher denn je. Eine neue Runde im Wettbewerb der Konzepte, wobei Opel auf Kurven und Farben setzt, aber die Ergonomie im Stich lässt.

Klemmende Gaspedale und problematisch Bremsen - bei Toyota ist derzeit vor allem Krisenmanagement gefragt. Zugleich läuft das normale Geschäft weiter, aktuell mit dem Debüt des runderneuerten Kompaktwagens Auris. SPIEGEL ONLINE fuhr das Auto bereits.

Drei Coupés mit Charakter: Der renovierte Wankelsportler Mazda RX-8 misst sich mit den motorisch erstarkten Konkurrenten Alfa Brera und VW Scirocco. Ein Duell auf dem Sachsenring

Da der Umweltgipfel in Kopenhagen auf ganzer Linie enttäuscht hat, muss jetzt jeder selbst was fürs Klima tun. Zum Beispiel mit dem Ford Focus Econetic - der verbraucht dank Start-Stopp-Automatik nur 3,8 Liter Diesel auf 100 Kilometer.

3,9 Liter auf hundert Kilometer und ein CO2-Ausstoß von 89 Gramm - das sind die offiziellen Werte des Hybridautos Toyota Prius. So umweltverträglich fährt kein anderer Fünfsitzer dieser Größe. SPIEGEL ONLINE wollte wissen, wie sich der Wagen im Alltag schlägt.

VW hat es mit dem Golf vorgemacht, auch in der Kompaktklasse ist ein Verbrauch von weniger als vier Litern möglich. Jetzt zieht Ford mit der zweiten Auflage des Focus Econetic nach. Interessantes Detail des Wagens ist eine Cockpit-Animation, die zum Sparen anregen soll.

Der Mazda 3 ist für den japanischen Automobilhersteller das, was hierzulande der Golf für Volkswagen ist: ein Bestseller. Grund genug, dem bestverkauften Mazda nach sechs Jahren eine Frischzellenkur zu verpassen.