Mit viel Chic und guter Ausstattung hat Citroën sein eigenes Premiumsegment namens DS aufgebaut. Der DS4 wird mit Turbo-Benziner zum schnellen Lifestyler. Doch er ist teuer. Und im Fond warten zudem wenig Platz sowie ein echter Designschnitzer.

VW-Chef Winterkorn lobte das Konkurrenzmodell vor laufender Kamera, seitdem ist der Hyundai i30 ein Star - zumindest bei YouTube. Aber müssen die Wolfsburger den Kompakten aus Korea tatsächlich als Golf-Gegner fürchten? Eine erste Probefahrt gibt Aufschluss.

Rivalen in der Golfklasse: Wer kann im heiß umkämpften Marktsegment dem VW Golf herausfordern?

Der Urahn wurde zum Weltstar - doch der Nachfolger war nur ein Spielzeug auf Rädern. Jetzt hat VW den Beetle überarbeitet: Heraus kam ein Käfer, der sportlicher und sparsamer ist - und manche Versprechen nicht einhalten kann.

Der Hyundai Veloster will frischen Wind in das Segment der günstigen, kompakten Coupés bringen. Und Farbe. Denn die Koreaner wollen mit dem Veloster dem grauen Alltag den Garaus machen.

Anders sein. Dieses Erfolgsrezept hat bei Citroën früher bestens funktioniert - und wurde irgendwann über Bord geworfen. Doch mit den DS-Modellen kehrt die Avantgarde zurück. Der Kleinwagen DS3 ist ein Erfolg, der DS4 will es ihm jetzt in der Kompaktklasse nachmachen.

Die Franzosen haben das zweite Edelgewächs aus ihrer DS-Reihe auf die Straße gebracht: Mit frischem und schwungvollem Design, reichlich Komfort, schickem Ambiente im Innenraum und einer Extraprise Motorsound.

Fords dritte Generation des Focus überzeugt mit hervorragenden Fahreigenschaften und vielen optionalen Assistenzsystemen. Unmut verursacht hingegen die Preisgestaltung.

Opels Astra will einmal mehr den Golf schlagen – zuerst technisch, dann beim Absatz. Die neueste Generation schafft es bei der Länge. FOCUS-Online-Redakteur Bernhard Santer hat ausprobiert, wo noch.

Wieso lässt BMW sein aktuelles Einstiegsmodell in die sportliche M-Familie erst so spät von der Leine? Immerhin brummt im Hintergrund der ganz neue 1er bereits in den Startlöchern.

Keine Frage: Mitsubishi Lancer Evo und VW Scirocco R sind in der Kompaktklasse die stärksten. Technisch und optisch unterscheiden sich die Autos stark, vom Fahrverhalten sind sie einander allerdings ziemlich ähnlich. SPIEGEL ONLINE bat die beiden Halbstarken zum Duell.

Die Franzosen geben ihrem neuen Kompakten attraktive Zutaten mit auf den Weg. Doch neben modernen Assistenzsystemen und Massagesitzen fällt vor allem eines auf: Der Golf-Gegner ist konventieneller denn je. Genau das könnte ihn zum Erfolg führen.

Er hat sich viel besser verkauft als erwartet. Deshalb feiert Ford für den Focus RS jetzt ein furioses Finale und bringt eine auf 500 Exemplare limitierte Serie des Sportmodells. Hauptmerkmal des 350 PS starken Autos ist die mattschwarze Karosserie.