Kaum hat man beim Mini mit Müh und Not den Überblick über die erhältlichen Modelle gewonnen, kommt schon ein neues. In diesem Fall: Der Roadster. Mit seiner Schnörkellosigkeit wird der Oben-Ohne-Zweisitzer vor allem für ein Familienmitglied zum größten Konkurrenten.

Mit dem Range Rover ins Gelände? Inzwischen fahren die Autos der britischen Offroad-Marke vor allem durch edle Großstadt-Vororte. Der neue Lifestyle-SUV Evoque ist die logische Konsequenz. Klein, fein - und trotzdem manchmal unbequem.

Mit Fahrspaß hat die Fortbewegung in einem Toyota Avensis weniger zu tun. Viel eher schon mit Vernunft. Das gilt auch für das aktuelle Modell, welches optisch überarbeitet und neu motorisiert wurde.

Frisch geliftet geht der Audi A5 gerade in die zweite Runde. Die Veränderungen beim Design muss man mit der Lupe suchen. Die interessanteste Neuerung ist ohnehin der neue Basis-Benziner namens 1.8 TFSI.

Mit dem neu entwickelten Kia Rio wollen die Koreaner weiteren Boden zur deutschen Konkurrenz gutmachen. Und schon optisch scheint ihnen der Schritt gelungen zu sein. Denn obwohl der von uns gefahrene Kia Rio 1.2 mit vier Türen, 1,2 Liter Hubraum sowie vier Zylindern und 63 kW/85 PS zu den Kleinwagen-Segment mit VW Polo oder Ford Fiesta gehört, ist sein Radstand mit 2,57 Metern nur um fünf Millimeter geringer als bei einem VW Golf.

Der japanische Lademeister macht sich schick für die letzte Runde: Bevor 2014 das neue Modell anrollt, hat Toyota seinem Kombi ein Facelift verpasst. Das ist - zumindest rein äußerlich betrachtet - ungewöhnlich umfangreich ausgefallen.

Bestseller oder Ladenhüter? Am Audi A1 scheiden sich die Geister. Während Kritiker über den schleppenden Absatz lästern, bezeichnen die Verantwortlichen die Verkaufszahlen als großen Erfolg. Nun wird die fünftürige Variante nachgeschoben, die hochtrabend Sportback heißt.

VW-Chef Winterkorn lobte das Konkurrenzmodell vor laufender Kamera, seitdem ist der Hyundai i30 ein Star - zumindest bei YouTube. Aber müssen die Wolfsburger den Kompakten aus Korea tatsächlich als Golf-Gegner fürchten? Eine erste Probefahrt gibt Aufschluss.

Der Honda Civic sieht aus, als käme er direkt aus der Zukunft. Doch unter dem futuristischen Design des neuen Kompaktwagens werkeln alte Motoren. Moderne Aggregate folgen erst in einem Jahr, und deshalb verspricht die Verpackung des Autos momentan mehr, als die Technik hält.

Es ist mal wieder an der Zeit, eine Nummer zuzulegen. Der neue Kleinwagen von Peugeot heißt – wenig überraschend – 208. Er soll trotz kürzerer Außenmaße mehr Platz bieten, trotzdem leichter und sparsamer als der 207 sein.

Passat, Insignia, Mondeo und vielleicht noch der neue Peugeot und der Toyota Avensis - wenn es um die Mittelklasse geht, haben deutsche Autofahrer klare Präferenzen. Autos wie der Honda Accord gehen dazwischen fast unter. Das ist ziemlich ungerecht.

Der neue 3er BMW setzt auf die dynamischen Tugenden seines Vorgängers. Dazu gibt es größere Dimensionen, mehr Hightech und die langsame Abkehr von sechs Zylindern.

Irgendwie klappt alles: Opels neuer Zafira ist groß, geräumig und vor allem variabel. Mit wenigen Handgriffen lässt sich sein Innenraum umbauen. Zur perfekten Lounge auf Rädern fehlen dem "Tourer" aber noch einige Extras.